9 жовтня 2026 року президент США Дональд Трамп заявив, що домовився з Володимиром Путіним про постачання на світові ринки російського дзиельного палива (у тексті джерела — «дизельного» — ред.). Це сталося на тлі рекордно високих світових ставок фрахту, що зросли через війни в Україні та Ірані.
Підтвердження у Ер-Ріяді
15 жовтня 2026 року міністр енергетики США Кріс Райт у відеозверненні до Всесвітнього нафтового конгресу в Ер-Ріяді підтвердив, що адміністрація Трампа вивчає можливість скасувати санкції проти суден «тіньового флоту», які перевозили нафту з Росії та Ірану. Райт наголосив, що стрибок ставок фрахту суттєво вдарив по попиту на американську сиру нафту, тому метою кроку є збільшення експорту з регіону Перської затоки. У Міненерго заявили, що будь-який крок не допоможе Росії транспортувати її нафту чи нафтопродукти.
Умови та скептицизм аналітиків
Підсанкційним суднам пропонують дозволити перевезення лише «легальної нафти» — сировини та нафтопродуктів, що не підпадають під каральні заходи США. У разі ухвалення рішення компанії, які залучатимуть такі танкери, мають отримувати індивідуальні ліцензії Мінфіну США. Аналітики Energy Aspects скептичні: танкери старі й технічно зношені, більшість із них і без того безперервно перевозила нафту останні три місяці, тож послаблення вивільнить лише невелику кількість додаткових суден для рейсів через Ормузьку протоку. Представники морської галузі додають, що страховики й надалі зобов’язані дотримуватися правил ЄС та Великої Британії, тому значного зниження фрахтових ставок очікувати не варто.
Залишити відповідь